卡车制动缓速器

定子与缓速器外壳集成，并连接到变速器的后端或框架上。转子通过空心轴与传动轴连接，转子和定子上均铸有叶片。运行时，通过控制阀的运行对油池施加压力，使工作液填充到转子和定子之间的工作腔中。当转子转动时，通过工作液对定子施加一个转矩，定子的反向转矩就成为转子的制动转矩。它的值取决于工作室内的流体量和压力（根据控制阀设定的制动强度齿轮确定），以及转子的转速。车辆的动能被工作流体的摩擦和对定子的冲击所消耗，转化为热能，使工作流体的温度上升。做功也被引入到热交换循环流中，它将热量传递给冷却水，并通过发动机冷却系统消散。在采用液压传动的车辆中，可以消除油池、油泵、热交换器（需要扩大尺寸）和利用液压传动的工作流体。因此，液力缓速器多用于液压传动车辆。

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产品描述

产品属性

　　产品型号：FHQ400
　　产品品牌：FZB
　　产品产地：中国

包装与配送

　　销售单位：件
　　包装类型：纸盒、托盘

产品描述

液力缓速器制动
　　定子与缓速器外壳集成，并连接到变速器的后端或框架上。转子通过空心轴与传动轴连接，转子和定子上均铸有叶片。运行时，通过控制阀的运行对油池施加压力，使工作液填充到转子和定子之间的工作腔中。当转子转动时，通过工作液对定子施加一个转矩，定子的反向转矩就成为转子的制动转矩。它的值取决于工作室内的流体量和压力（根据控制阀设定的制动强度齿轮确定），以及转子的转速。车辆的动能被工作流体的摩擦和对定子的冲击所消耗，转化为热能，使工作流体的温度上升。做功也被引入到热交换循环流中，它将热量传递给冷却水，并通过发动机冷却系统消散。在采用液压传动的车辆中，可以消除油池、油泵、热交换器（需要扩大尺寸）和利用液压传动的工作流体。因此，液力缓速器多用于液压传动车辆。
关键参数

产品名称	液压缓速器
产品功能	辅助制动
产品编号	FHQ400
应用	CV 制动辅助
最大功率转速 (rpm)	5300
最大制动转矩 (N•m)	4000
加油液位 (L)	6.8
重量（不含油和齿轮） (kgs)	50.5
连接模式	并联

液力缓速器特点及优点

　　1. 与进口竞争产品相比，互换性高，可实现与进口竞争产品的完全互换性；

　　2. 单位质量制动扭矩大；(FHQ400最大制动扭矩为4000N。m，进口竞品最大制动扭矩为3500N.m)

　　3. 重量轻;（FHQ400无油齿轮质量50.5Kg，进口竞争对手无油齿轮质量51.86Kg）

　　4. 结构尺寸小，便于缓速器的安装和拆卸；（后期市场用户反馈，结构优化）

　　5. 定子、转子自主研发设计，结构尺寸小，制动力矩大；

　　6. 控制器软硬件自主研发设计，与整车配套功能齐全，可根据客户要求快速响应升级，及时提供技术服务。适合未来整车一体化联合开发，具有成本控制优势；

　　7. 电磁空气比例阀自主研发设计，可替代进口，具有成本控制优势，降低客户使用成本；

　　油气分离器结构自主研发设计，避免了油气分离器滤芯的定期更换，减少了用户更换滤芯的不便和成本；