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电动助力转向电机

电动助力转向电机

与传统转向系统相比，电动助力转向系统提供了许多优势，体现在更高的系统效率和驾驶舒适性上。令人欣慰的是，在某些应用中，燃油消耗减少了6%，这相当于每公里减少约8克二氧化碳排放。极低的齿槽扭矩、低噪音和高功率密度是Mahle EPS电机的主要优势。为了确保功能安全，我们提供额外的选项，如双绕组定子。

电动助力转向电机

电动助力转向电机

电动助力转向系统直接从电动机提供动力辅助，消除了液压助力转向系统中所需的液压助力泵、软管、液压油、皮带和滑轮的需求。它可以节省能源并保护环境。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向，特别是对于乘用车转向系统。

电动转向电机

电动转向电机

电动助力转向电机利用电机产生的动力来帮助驾驶员转向。EPS的组件通常包括扭矩（转向）传感器、电子控制单元、电机、减速器、机械转向装置和辅助电池电源。与机械液压助力转向系统相比，电动助力转向系统只需要电力，不需要液压系统，从而消除了许多组件。没有油泵、油管、压力和流量控制阀或油箱。液压系统所需的部件更少，布置简单，重量轻。此外，没有寄生损失或液体泄漏损失。因此，电动助力转向系统在各种驾驶条件下可以节省约80%的能量，提高车辆的驾驶性能。因此，它在近年来迅速获得了普及，并成为助力转向系统未来发展的方向。

高质量动力转向泵

高质量动力转向泵

液压动力转向泵是液压动力转向系统的一个组成部分，提供加压液体以协助转向。泵通常由发动机驱动，并使用皮带或滑轮系统运作。当驾驶员转动方向盘时，动力转向泵将液体输送到转向齿轮，帮助减少转动方向盘所需的力量。泵通常位于发动机前部，靠近转向架或变速箱。维护动力转向泵和液体水平对于确保正确的转向功能和防止系统损坏非常重要。

低噪音动力转向泵

低噪音动力转向泵

在驱动轮驱动转子旋转后，叶片在离心力的作用下打开，形成一个与定子、转子和油分配板的工作腔。当转子和叶片从定子内表面的小弧区域旋转到大弧区域时，两片叶片之间的体积增加，压力降低。油通过油分配板的油入口被吸入；当从大弧区域移动到小弧区域时，两片叶片之间的体积减少，压力增加。油通过压力板的油出口排出。排出的高压油通过转向油管进入转向装置，起到转向辅助的作用。

高性能动力转向泵

高性能动力转向泵

动力转向泵通常位于发动机舱内。它使用液压动力，通过汽车的发动机通过皮带和滑轮系统驱动。这将液体推入转向箱中的可伸缩叶片，从而帮助保持转向轻便。每次你转动方向盘时，叶片会打开，允许高压液体进入一侧，使转向变得更容易。因此，当你控制驾驶方向时，动力转向泵为你完成大部分艰苦的工作。在任何液压系统中，泵对动力转向的效率至关重要。

日本车辆液压动力转向泵

日本车辆液压动力转向泵

根据驱动形式，可以分为：齿轮驱动转向泵、皮带驱动转向泵和交叉滑块（花键）转向泵；皮带驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小的乘用车，而轮驱动和交叉滑块类型在商用车中更为常见。

低噪音动力转向泵

低噪音动力转向泵

汽车中的动力转向泵，通常称为转向动力泵，是汽车动力转向系统的动力源，也是转向系统的核心。对于重型车辆，由于机械转向机制，驾驶员的操作劳动强度大，使得液压转向系统显得尤为重要。汽车中常用的伺服增压泵分为叶片式和齿轮式。在这里，我们将重点关注叶片伺服增压泵。

耐用的动力转向泵

耐用的动力转向泵

叶片泵通常由一个具有双弧曲内腔的泵体、一个开槽转子、叶片和其他组件组成。有些安装在发动机后端的飞轮壳体上，并由定时齿轮驱动。当发动机运转时，它驱动增压泵的转子旋转，叶片在离心力的作用下沿着叶片槽向外移动，接近泵体的内壁。在转子的旋转过程中，叶片之间的封闭体积不断增大和减小，实现了吸油和油压的过程。转子的每次旋转完成两次吸油和油压。泵体内还有一个安全阀，以限制最大压力。当转向系统的外部负载增加，导致油压上升到一定值时，安全阀打开以卸载负载。泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以确保增压泵的排量基本保持稳定。

定制动力转向泵

定制动力转向泵

动力转向泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”。在发达国家，大型和小型车辆的动力转向安装率已接近100%。目前，许多国内汽车型号已开始采用动力转向。因此，在推广和使用转向泵的过程中，有必要了解和掌握它们的性能和原理，以实现正确的使用和维护。

OEM质量动力转向泵

OEM质量动力转向泵

液压动力转向泵是液压动力转向系统的一个组成部分，提供加压液体以协助转向。泵通常由发动机驱动，并使用皮带或滑轮系统运作。当驾驶员转动方向盘时，动力转向泵将液体输送到转向齿轮，帮助减少转动方向盘所需的力量。泵通常位于发动机前部，靠近转向架或变速箱。维护动力转向泵和液体水平对于确保正确的转向功能和防止系统损坏非常重要。

高质量液压动力转向泵

高质量液压动力转向泵

从驱动类型的角度来看，液压动力转向泵可以分为齿轮驱动转向泵、皮带驱动转向泵和交叉键（花键）转向泵。其中，皮带驱动转向泵主要用于扭矩较低的乘用车，而齿轮驱动和交叉键转向泵则更常用于商用车辆。

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