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内置齿轮传动的自动变速箱油泵

内置齿轮传动的自动变速箱油泵

变速箱油泵是变速箱油的心脏。当传动油循环到底部时，它可以将底部的油通过滤网加压到顶部。

LEXUS 变速箱油泵润滑

LEXUS 变速箱油泵润滑

内啮合齿轮泵应用广泛。具有结构紧凑、自吸能力强、流量波动小、噪声低等特点。它主要由主动齿轮、从动齿轮、泵壳和泵盖组成。从动齿轮为内齿环，在泵体的齿轮槽内设有新月形隔板，将主动齿轮和从动齿轮的啮合部分隔开，形成高压和低压两个工作腔，保证油泵的正常工作。

自动变速器辅助油泵

自动变速器辅助油泵

变速器油泵的作用是为操纵控制阀和离合器提供液压，在变速器和差速器箱体内定量供应齿轮油，并将变速器油送至冷却器循环散热。以下是对油泵的部分介绍： 油泵是自动变速器整个液压系统的动力源，一般由发动机直接驱动。

自动变速箱冷却油泵

自动变速箱冷却油泵

随着汽车节能技术和混合动力技术的发展，对变速箱内油泵的工作效率、控制精度、能耗水平的要求不断提高。传动油泵已从传统的机械油泵发展到双泵系统和电动油泵。

变速箱换档油泵

变速箱换档油泵

润滑油泵是自动变速器整个液压系统的动力源，一般由发动机直接驱动。所有的自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱也有一个由输出轴驱动的后泵。这两种泵的作用是提供传动所需要的一定流量和压力的液压油。

双油泵DHT传动

双油泵DHT传动

汽车自动变速器油泵的设计要求是：在满足压力和流量要求的情况下，体积应尽可能小，能耗应尽可能低，噪音应尽可能小，可靠性应尽可能高。

传动用液压油泵

传动用液压油泵

自动变速器油泵，又称齿轮泵，在自动变速器中起着非常重要的作用，是自动变速器最重要的总成之一。

液压传动油叶片泵CVT

液压传动油叶片泵CVT

在自动变速器发展的早期阶段，双泵被用于自动变速器。它们被用来传递变速器的前后，前泵由发动机驱动，后泵由输出轴驱动。后泵的作用是维持系统的润滑油压力，或保证在发动机发生故障时，前泵不能驱动和供油时，通过推车可以启动车辆。

DHT传动用机械油泵

DHT传动用机械油泵

自动变速器，特别是以电液控制为主要手段的自动变速器，在运行过程中是由液压系统控制的。油泵作为液压系统的重要组成部分，是液压系统的心脏，为液压系统提供源源不断的动力，为液力变矩器、液压执行器、控制阀等部件提供液压油，同时也为离合器、齿轮等部件提供润滑和冷却油。

齿轮传动自动变速箱油泵

齿轮传动自动变速箱油泵

自动变速器，特别是以电液控制为主要手段的自动变速器，在运行过程中是由液压系统控制的。油泵作为液压系统的重要组成部分，是液压系统的心脏，为液压系统提供源源不断的动力，为液力变矩器、液压执行器、控制阀等部件提供液压油，同时也为离合器、齿轮等部件提供润滑和冷却油。

DCT传动油泵

DCT传动油泵

自动变速器，特别是采用电液控制的变速器，所有动作主要是通过液压系统的控制来实现的。

变速器润滑油泵

变速器润滑油泵

目前，大多数传统的自动变速箱采用机械油泵，如大众DQ380变速箱。机械油泵的动力来自于发动机。只要发动机在运转，自动变速箱油泵就处于运转状态，输出压力油。

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